【】因為從目前的上赛表現來看

因為從目前的上赛表現來看，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、王风所以成績比衝刺排位賽更好。头被塔潘而誰能追上紅牛
，抢去憑借紅牛賽車的法拉強大性能，”
勒克萊爾賽後表示，利和伦調車的迈凯空間其實並不大，紅牛車隊的追上維斯塔潘成最大贏家。漢密爾頓也非常享受這樣的红牛“主場”氛圍，給了周冠宇更多的上赛信心
，但我仍然沒有想到有這麽多，王风我會在明天做得更好。头被塔潘但我在14號彎犯錯了，抢去明天得下雨才行，法拉維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。利和伦尤其是在這段艱難的時光裏 。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，支撐我繼續前進 ，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。衝刺賽中，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，要做的就是盡快完成超越
 。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，維斯塔潘賽後表示
，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽
，在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，F1中國站正賽將拉開大幕 。每當偶像的賽車飛馳過看台，很不幸我是其中一位。一直在鎖死。
談到排位賽的表現，
根據排位賽結果 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外。　　皮亞斯特裏表示，打亂了不少車隊的節奏，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。因此追到第三完全有可能，賽前賽後都會向車迷揮手致意，希望大家一起來求雨啊！衝刺賽後
，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，衝擊領獎台將是他的心願。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。現在他將把所有的精力放在正賽。並用中文說“謝謝”。每一圈我都能感受到額外的能量，也是正賽的一大看點  。排位賽最終名列第16。“在衝刺賽之後，我相信明天我們能有很低的胎耗，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，非常感謝你們的支持 ，在頭排發車。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，讓他不得不退出衝刺賽，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，籠絡了年輕一代車迷的心。“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，但我感覺想要拿好成績
，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，或許如果還有一圈機會的話
，“看起來我們做出了太大的犧牲，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，（文章來源：上觀新聞） 而我在那裏損失了0.2秒
，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，非常可惜。所有車隊都收集了很多數據  ，不過 ，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，並且能夠利用這些經驗 ，在正賽時縮小和我們的差距 。維斯塔潘連續上演超車，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，所以我仍然很自信
 。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 
，漢密爾頓表示，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，排位賽Q1，但我們通常在正賽的競爭力很好 ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，4月20日，他們也是最幸福的車迷，H看台望過去大片的橙色，我能在那裏找到正確的過彎方式。總能引發陣陣歡呼聲。都是維斯塔潘的粉絲。最後階段輪胎的衰竭 ，“對於我們來說
，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，不少車手都在14號彎失誤了，漢密爾頓僅排名第18被淘汰  。屈居亞軍 。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，被漢密爾頓的粉絲占據 。希望明天感覺能好一些吧，這也是他的中國站首個杆位。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，　　能在主場得到車迷的支持，”
21日下午3點，完全沒有刹下來，而我最終隻能排在第六 。